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By Katharina Wurst

Bei der Durchführung innovativer Großprojekte werden oftmals mehrere groups eingesetzt, die gleichzeitig an verschiedenen Teilaufgaben arbeiten. Solche Multi-Team-Projekte, die durch starke Interdependenzen, Zeitrestriktionen und vor allem eine hohe Komplexität gekennzeichnet sind, stellen eine große Herausforderung dar, und die Qualität der Interaktion aller Projektbeteiligten ist ein ausschlaggebender Faktor für den Projekterfolg.

Katharina Wurst entwickelt ein theoretisch fundiertes Modell der Zusammenarbeit in innovativen Multi-Team-Projekten. Im Zentrum steht der confident Einfluss der teaminternen und teamübergreifenden Kooperation auf den Arbeitserfolg. In einer umfangreichen Längsschnittstudie in der Automobilindustrie überprüft die Autorin die gewonnen Erkenntnisse empirisch und entwickelt auf dieser foundation konkrete Handlungsempfehlungen für die Gestaltung von Multi-Team-Projekten.

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Auch auf Schnittstellen zwischen Geschäftsbereichen oder Projekten beziehen. Da sich die Literatur allerdings vornehmlich auf die Schnittstelle zwischen funktionalen Bereichen innerhalb der Organisation konzentriert, wird diese im Folgenden beschrieben. 11. Wissenschaftliche Ansätze zur Zusammenarbeit zwischen Gruppen 35 Integrationsbarrieren und -mechanismen Abbildung 8: Zusammenhänge im Schnittstellenmanagement l17 a) Gründe für den Integrationsbedarf Nach Lawrence und Lorsch (1967a) sind Organisationen unterschiedlichen Umwelt- segmenten ausgesetzt.

69 Intergruppenverhalten ist immer dann zu beobachten, wenn Personen, die zu einer Gruppe gehören, mit einer anderen Gruppe oder ihren Mitgliedern auf kollektive oder individuelle Weise unter Bezug auf ihre Gruppenidentifikation interagieren. 70 Da Individuen mehrere Gruppenmitgliedschaften innehaben und als Vertreter dieser Gruppen agieren, ist die Interaktion zwischen Individuen zugleich eine IntergruppenInteraktion (vgl. , 1998). 66 67 68 69 70 Vgl. Turner (1987, S. ). Diese stereotypischen Zuordnungen sind nicht notwendigerweise zuverlässig, zumal sie ohne Kontakt oder Erfahrungen zustande kommen können.

Beispielsweise kann ein Fahrzeug in die Subsysteme (oder auch Teilprojekte) Karosserie, Fahrwerk, Antrieb etc. unterteilt werden, die jeweils von einem Projektmanager geleitet werden. B. setzt sich die Karosserie aus den Modulen Cockpit, Türen, Sitze etc. zusammen), fur deren Entwicklung jeweils ein Team verantwortlich ist. 5o 45 46 47 48 49 50 Vgl. Göpfert und Steinbrecher (2000, S. 20). Siehe auch Göpfert (1998, S. 30), der Prinzipien der Modularisierung entwickelt und Wege aufzeigt, Technik und Organisation im Produktentwicklungsprozess gemeinsam zu gestalten.

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